Soedan en Zuid-Soedan hebben tijdens gesprekken over de herziening van de oliekosten die Zuid-Soedan aan Soedan betaalt voor de export van olie via de havens, geen overeenstemming bereikt, aldus lokale bronnen en officiële meldingen.
Zuid-Soedan, een landlocked land in Oost-Afrika, scheidde in 2011 van Soedan en nam destijds ongeveer 350.000 vaten olie per dag mee.
Echter, de enige exportolie pijpleiding die Zuid-Soedan verlaat, loopt door het buurland Soedan.
Om toegang te krijgen tot de haven van Soedan aan de Rode Zee, betaalt Zuid-Soedan doorvoerkosten aan Soedan voor het verzenden van zijn ruwe olie via de pijpleiding.
Nu heeft Soedan voorgesteld om de uitvoerkosten aan te passen, vanwege logistieke problemen bij de Bashayer olie terminal, volgens de bronnen.
De export van Zuid-Soedan via Soedan is onlangs hervat na bijna een jaar van stillegging als gevolg van de oorlog in Soedan.
Begin 2025 hevelde Soedan de force majeure op de oliestromen uit Zuid-Soedan via Soedan op, na nieuwe beveiligingsafspraken en verbeterde veiligheidsomstandigheden.
In maart 2024 verklaarde Soedan force majeure op de ruwe olie-export uit Zuid-Soedan, na een grote breuk in de pijpleiding die ruwe olie van Zuid-Soedan naar de haven in Soedan vervoert in een gebied met actieve militaire activiteit.
Zuid-Soedan overweegt ook alternatieve olie-exportroutes.
In september vorig jaar meldde de voorlichting van de Zuid-Soedanese president dat de landen en de China National Petroleum Corporation (CNPC) de mogelijkheid bespraken om een alternatief oliepijpleiding te bouwen van het landlocked Oost-Afrikaanse land naar Djibouti via Ethiopië om de exportcapaciteit van ruwe olie te vergroten.
De verklaring kwam tijdens het bezoek van de Zuid-Soedanese president Salva Kiir aan China om te overleggen over hervormingen in de oliesector van Zuid-Soedan, “waaronder het verbeteren van de olieproductie door het oprichten van een nieuwe raffinaderij en het bouwen van distributienetwerken.”