Na de Amerikaanse luchtaanvallen op Iran hebben verschillende olietankers hun koers veranderd, gepauzeerd of vermeden om langer dan absoluut noodzakelijk door de Straat van Hormuz te varen, het meest cruciale knelpunt voor de olieflow ter wereld. Iran heeft gesuggereerd dat het de Straat kan blokkeren als vergelding.
Tenminste twee supertankers hebben sinds de Amerikaanse aanvallen een ommekeer gemaakt in de Straat van Hormuz, volgens gegevens over scheepvaart die maandag werden gepresenteerd.
Andere tankers wachten buiten de Straat totdat het absoluut noodzakelijk is om de vaarroute te betreden om olie of LNG te laden.
Griekenland, dat beschikt over een enorme vloot olietankers, heeft de scheepseigenaren al gewaarschuwd om hun route naar de Golf opnieuw te overdenken. Tankers moeten "de doorgang opnieuw beoordelen" via de Straat van Hormuz totdat de situatie genormaliseerd is, en wachten in veilige havens in de buurt, volgens een circulaire van het Griekse Ministerie van Scheepvaart.
De grootste bezorgdheid op de oliemarkten is de sluiting van de Straat van Hormuz, waardoor een vijfde van de wereldwijde dagelijkse olieconsumptie passeert.
De EIA schat dat 84% van de ruwe olie en condensaat en 83% van het vloeibare aardgas dat door de Straat van Hormuz beweegt, vorig jaar naar Aziatische markten ging.
Analisten erkennen dat als de olieflow door de Straat wordt verstoord, de olieprijzen gemakkelijk $100 per vat kunnen bereiken.
Brent-olie zou kunnen stijgen tot $100 en meer, met een piek van $110 per vat in het geval dat Iran de Straat van Hormuz sluit, aldus Goldman Sachs in een nieuwe nota na de Amerikaanse aanvallen op Iraanse nucleaire locaties dit weekend.
De investeringsbank zei dat deze prijs kan ontstaan als de olieflow via het cruciale knelpunt een maand lang met de helft wordt verminderd en de komende 11 maanden 10% lager blijft dan normaal.